사고 후 머플러 소음 → 가장 흔한 원인들 1. 머플러(배기라인) 위치 틀어짐 후방 추돌 시 가장 흔합니다. 배기 파이프가 찌그러지거나 살짝 꺾임 고무 행거(머플러 고정 고무)가 늘어나거나 찢어짐 배기라인이 차체에 닿아서 진동 + 소음 특징 저속 / 요철 / 출발 시 “부르르, 떨림 소리” 주행 중 특정 RPM에서 공명음 2. 배기 누설 (가장 중요) 리어패널 교체·판금 과정에서: 머플러 연결부(플랜지) 틈 발생 용접 부위 미세 크랙 가스켓 손상 특징 “푸슉—” “다다다다” 하는 배기 새는 소리 가속 시 소음 커짐 냄새 동반 가능 엔진 노후화보다 사고 영향일 확률 80% 이상 3. 소음기(머플러 내부) 파손 충격으로 내부 격벽이 깨지면: 쇳소리 통통 울리는 공명음 RPM 올릴수록 심해짐 이 경우 머플러 통째 교체가 필요할 수 있습니다. 엔진 노후화 가능성은 낮은 이유 엔진 문제로 인한 소음이면: 전면부에서 소음 발생 아이들링 불안정 출력 저하, 경고등 지금은 후방 사고 직후 + 배기 소음→ 엔진 노후화로 보기는 거의 무리 꼭 받아야 할 점검 리스트 (이 순서대로) 1순위 – 리프트 올려서 하부 점검 정비소 가셔서 이렇게 말하세요 후방사고 이후 머플러 소음이 나서 배기라인전체(촉매 뒤부터 테일파이프까지) 누설·변형 점검 부탁드려요. 확인 포인트: 배기 파이프 찌그러짐 플랜지 가스켓 용접부 크랙 고무 행거 상태 2순위 – 배기 누설 테스트 시동 걸고 연기/손으로 바람 확인 간이 스모그 테스트 3순위 – 머플러 내부 파손 여부 두드려서 내부 소리 확인 필요 시 머플러 분리 점검 수리비 대략 예상 (아반떼 MD 기준)